Bạn cần biết gì về đề xuất gỡ vướng cho xe bán tải pickup? Tình hình mới nhất

Ngày 27/5/2026, Bộ Xây dựng đã ban hành Thông báo số 242/TB-BXD, chính thức yêu cầu các cơ quan chức năng nghiên cứu tháo gỡ vướng mắc cho dòng xe bán tải pickup cabin kép – một vấn đề đang gây nhiều tranh cãi và bất cập trong thực tiễn áp dụng tại Việt Nam. Là luật sư tư vấn chuyên sâu về giao thông, chúng tôi sẽ giúp bạn hiểu rõ nội dung thông báo này, những kiến nghị của doanh nghiệp và tác động thực tế đến người sử dụng xe.

Vì sao xe bán tải pickup cabin kép lại gặp vướng mắc?

Theo quy định hiện hành, xe ô tô tải pickup cabin kép (thường gọi là xe bán tải) được phân loại là xe tải, dẫn đến những hạn chế về lưu thông tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM. Cụ thể, nhiều tuyến đường cấm xe tải theo giờ, gây khó khăn cho người dân sử dụng xe bán tải làm phương tiện đi lại hàng ngày hoặc phục vụ kinh doanh nhỏ lẻ.

Căn cứ theo Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/12/2024 của Bộ Giao thông Vận tải quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ, xe bán tải cabin kép vẫn bị xếp vào nhóm xe tải, mặc dù thực tế sử dụng chúng thường phục vụ mục đích hỗn hợp (vừa chở người, vừa chở hàng). Điều này tạo ra sự bất cập, đặc biệt khi so sánh với các dòng xe SUV hoặc xe đa dụng khác.

Bộ Xây dựng đã làm gì để giải quyết vấn đề?

Ngày 27/5/2026, Bộ Xây dựng ban hành Thông báo số 242/TB-BXD sau khi làm việc với Công ty TNHH Ford Việt Nam. Văn bản này ghi nhận toàn bộ kiến nghị của doanh nghiệp về những khó khăn phát sinh. Trước đó, Bộ Xây dựng đã họp với Sở Xây dựng Hà Nội, dẫn đến việc UBND thành phố Hà Nội ban hành Quyết định số 52/2026/QĐ-UBND ngày 30/4/2026 sửa đổi Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND, nhằm tháo gỡ cục bộ trên địa bàn.

Đồng thời, Cục Đường bộ Việt Nam đã có Văn bản số 2612/CĐBVN-TCGT ngày 12/5/2026 gửi các cơ quan quản lý đường bộ trên cả nước, đề nghị rà soát và hướng dẫn tổ chức giao thông phù hợp. Tuy nhiên, theo phản ánh từ doanh nghiệp, hướng dẫn này mới chỉ xử lý bước đầu, chưa giải quyết triệt để do còn tồn tại cách hiểu khác nhau về phân loại phương tiện, báo hiệu đường bộ và tổ chức giao thông tại địa phương.

Theo đánh giá của các chuyên gia pháp lý: “Việc chưa có quy chuẩn thống nhất về phân loại xe bán tải cabin kép đang tạo ra rào cản lớn cho người dân và doanh nghiệp, đặc biệt tại các thành phố lớn nơi áp dụng nhiều biện pháp hạn chế xe tải.”

Những quy định nào sẽ được rà soát, sửa đổi?

Bộ Xây dựng đã giao nhiệm vụ cụ thể cho các cơ quan liên quan:

• Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam rà soát QCVN 41:2024/BGTVT (Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ) và Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT.
• Làm rõ nội dung đã xử lý được và nội dung còn vướng mắc trong thực tiễn.
• Đề xuất sửa đổi, bổ sung đảm bảo đúng quy định, đúng thẩm quyền, thống nhất, khả thi, minh bạch và không làm phát sinh cách hiểu khác nhau trong thực thi.

Ngoài ra, Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng cùng Vụ Hợp tác quốc tế được giao theo dõi, đôn đốc, tổng hợp tình hình xử lý kiến nghị và báo cáo lãnh đạo Bộ kịp thời.

Tình huống thực tế: Vướng mắc của người dân tại Hà Nội

Anh Nguyễn Văn A (quận Cầu Giấy, Hà Nội) sở hữu một chiếc xe bán tải Ford Ranger đời 2025 để vừa đi làm, vừa chở hàng phục vụ công việc kinh doanh nhỏ. Tuy nhiên, từ đầu năm 2026, UBND thành phố Hà Nội ban hành Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND hạn chế xe tải lưu thông trong khung giờ cao điểm (6h-9h sáng và 16h-19h tối) trên nhiều tuyến phố nội đô. Xe của anh A bị phạt nguội nhiều lần vì vi phạm biển báo cấm, dù anh chỉ chở đồ cá nhân và không có hàng hóa nặng.

Sau khi phản ánh lên Sở Xây dựng Hà Nội, Quyết định số 52/2026/QĐ-UBND được ban hành, cho phép xe bán tải cabin kép được lưu thông trên một số tuyến đường nhất định. Dù vậy, tình trạng vi phạm vẫn xảy ra do biển báo chưa được điều chỉnh kịp thời. Trường hợp này cho thấy sự cần thiết phải sửa đổi quy chuẩn một cách đồng bộ.

Lời khuyên từ luật sư

Dựa trên diễn biến mới nhất, chúng tôi khuyến nghị quý khách hàng đang sở hữu hoặc có ý định mua xe bán tải pickup cabin kép lưu ý:

1. Theo dõi sát sao các văn bản sửa đổi từ Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông Vận tải trong năm 2026-2027, đặc biệt là việc rà soát QCVN 41:2024/BGTVT và Thông tư 53/2024/TT-BGTVT.
2. Kiểm tra biển báo giao thông tại địa phương bạn sinh sống, vì quy định có thể thay đổi theo từng quyết định của UBND cấp tỉnh.
3. Lưu giữ các văn bản hướng dẫn của cơ quan chức năng (như Văn bản số 2612/CĐBVN-TCGT) để đối chiếu khi bị xử phạt.
4. Tham khảo ý kiến luật sư trước khi khiếu nại quyết định xử phạt vi phạm hành chính về giao thông.
5. Chủ động tham gia góp ý khi các cơ quan nhà nước lấy ý kiến dự thảo văn bản quy phạm pháp luật liên quan.

Khi nào quy định mới có hiệu lực?

Theo Thông báo số 242/TB-BXD, các cơ quan được giao nhiệm vụ phải tiến hành rà soát và báo cáo kết quả trong thời gian tới. Thông thường, quy trình sửa đổi quy chuẩn kỹ thuật mất từ 3-6 tháng kể từ khi có chỉ đạo. Do đó, dự kiến các thay đổi có thể được công bố vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027. Chúng tôi sẽ cập nhật ngay khi có văn bản chính thức.